Flere får mobilbot etter innføringen av prikkbelastning

flere-får-mobilbot
Fikler du med mobilen når du kjører? Foto: Ford Norge

Antall mobilbøter har steget med 6 % sammenliknet med samme periode i fjor. 

– Med myndighetenes innføring av prikkbelastning for ulovlig mobilbruk i trafikken, var målet at strengere straff. Dette skulle føre til at færre bruker mobil når de kjører. Når det stikk motsatte har skjedd, er det ikke bra. Det kan skyldes at politiet har hatt flere kontroller, men samtidig så er det bare å se rundt seg i trafikken. Dette handler også om holdninger. Det er dessverre altfor vanlig å tukle med mobilen mens en kjører bil, sier informasjonssjef i Autoriserte Trafikkskolers Landsforbund (ATL), Jan Harry Svendsen.

Les også: 112 narvikruss ruller en tryggere russetid i møte

8740 fikk mobilbot i første halvår 2019

Fra 1. januar 2019 får du to prikker i førerkortet dersom du blir stoppet for ulovlig mobilbruk. I tillegg vanker det et forenklet forelegg på 1700 kroner. Ifølge ferske tall fra Skatteetaten fikk hele 8740 nordmenn en såkalt mobilbot i løpet av første halvår 2019. I samme periode i fjor fikk 8233 personer tilsvarende. Det er en økning på 6,2 %.

Les også: Volvo tar grep for å sikre enda flere kvinner i trafikken

Flest unge sjåfører oppgir at de fikler med mobilen mens de sitter bak rattet.

De siste årene har antall forenklede forelegg – for den potensielt livsfarlige mobilbruken bak rattet – ligget mellom 18 og 20 000 årlig. 2018 endte opp med 18 419 utskrevne mobilbøter.

Ønsker å gi unge sjåfører bedre holdninger med gratis kjørekurs

– Gjennom vårt samarbeid med Ford og If om trafikksikkerhetskurset Ford Driving Skills for Life håper vi å påvirke unge sjåførers holdninger med hensyn til mobilbruk bak rattet. Det er vel så viktig som straffereaksjonene, sier informasjonsansvarlig i ATL.

Ifølge en undersøkelse fra If er det flest unge sjåfører som oppgir at de fikler med mobilen mens de sitter bak rattet. Mens 2 av 10 nordmenn oppgir at de gjør dette, er andelen i aldersgruppen 18–29 år hele 39 %.

Får selv erfare hvor farlig det er å bruke mobil bak rattet

Sammen med Ford Motor Norge ønsker nå If og ATL å endre holdningene til unge sjåfører. Gjennom det internasjonale og gratis opplæringsprogrammet Ford Driving Skills For Life får de unge blant annet selv erfare hvor farlig det er å bruke mobilen mens de kjører bil.

For 3. året på rad gjennomføres kjørekurset på Rudskogen Motorsenter den 19. og 20. oktober.

Fikler du med telefonen er risikoen for en ulykke mellom 22 og 164 ganger høyere enn om du ikke gjør det.

700 norske ungdommer har allerede gjennomført kjørekurset

– Målet med Ford Driving Skills For Life er å lære unge sjåfører å bli bedre og sikrere sjåfører. De får blant annet kjenne på kroppen hvordan en nødbrems oppleves og hvor ille det kan gå når de blir distrahert. Det tror vi i Ford er et viktig ledd i å bedre trafikksikkerheten for denne utsatte aldersgruppen, sier Ford Motor Norges administrerende direktør Per Gunnar Berg.

To sekunder er nok

Ifølge Samferdselsdepartementets høringsnotat til den nye prikkbelastningsordningen, kan det å bruke mobiltelefonen mens du kjører, utgjøre en stor fare i trafikken:

  • Generell uoppmerksomhet hos fører av bil bidro til nesten hver tredje dødsulykke i trafikken i perioden 2011–2015. Distraksjon fra kilder i eller utenfor bilen bidro til 10 % av dødsulykkene i samme periode.
  • Fikler du med telefonen? Da er risikoen for en ulykke mellom 22 og 164 ganger høyere enn om du ikke gjør det.
  • Flere studier har vist at to sekunder er en kritisk grense for hvor lenge man kan ta vekk blikket fra veien før risikoen for farlige hendelser øker betraktelig.

– Det er 3. året vi avholder kurset i år og flere av øvelsene som står på programmet går på distraksjoner. Vi ser at mange kursdeltakere får en aha-opplevelse når de blir bedt om å sende en tekstmelding samtidig som de kjører bil. Først da, i kontrollerte omgivelser, forstår mange hvor distraherte de blir av mobilen og hvor farlig det er, sier Ford Motor Norges administrerende direktør, Per Gunnar Berg.